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.Dato il notevole successo commerciale avuto dalla Punto, molte famose carrozzerie dell'epoca(la maggiorparte ormai estinte) si dilettarono nel creare varianti di carrozzeria e di meccanica all'utilitaria fiat; una piccola leggenda è la Punto Grama 2, Costruita dalla carrozzeria Maggiora, una Punto esteticamente più bombata rispetto all'originale con motore e meccanica derivazione dedra integrale...
Qua sotto tutte le immagini che ho avuto a disposizione:
ed il video appena trovato...
Edited by Aragorn® - 25/12/2011, 12:16
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sinceramente le bombature posteriori come sono fatte non mi piacciono . -
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Considera che all'epoca le bombature stavano finalmente lentamente passando di moda, ed in questo caso bisognava veramente dare risalto e forza ad una macchina troppo "curva" come la Punto. 
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ahhahah e già! . -
+1 .
Cmq c'è da dire che ci si erano impegnati parecchio!! Xò forse il motore nn era il massimo... 2.0 turbo da "soli" 172 cv. Facevano prima a lascià il 1.4 e modificarlo... . -
Tarpano .
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CITAZIONE (Dark GT @ 6/7/2010, 22:37)Cmq c'è da dire che ci si erano impegnati parecchio!! Xò forse il motore nn era il massimo... 2.0 turbo da "soli" 172 cv. Facevano prima a lascià il 1.4 e modificarlo...
è vero 172 cv per un 2000 turbo erano pochi, ma calcola la potenza di quel motore sotto un'utilitaria a trazione integrale (all'epoca un'esclusiva pazzesca) e calcola rispetto ad un 1400 anteriore che base di partenza totalmente diversa sarebbe stata un 2000 integrale
non sarebbe stato un boom commerciale come lo è stata la gt, ma se l'avessero realizzata e l'avrebbero rinnovata nelle punto successive, ora altrochè mini e corsa opc, la grande punto più potente non avrebbe rivali ahahahahahahahahahah
tocca ancora alle GT pepate bastonare le crucche
, sono 15 anni che ste auto combattono per strada e ancora non hanno un'erede degna
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buffoon+1 .
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CITAZIONE (Aragorn® @ 6/7/2010, 20:36)Considera che all'epoca le bombature stavano finalmente lentamente passando di moda, ed in questo caso bisognava veramente dare risalto e forza ad una macchina troppo "curva" come la Punto.
come finalmente... erano macchine bellissime e le bombature accentuavano la sportività e l'ignoranza, cambiavano in toto la car. tipo il clio williams, aveva delle bombature bellissime secondo me. o la stessa delta. ora le macchine son tutte un casino, per renderle "sportive usano quei bellissimi codolini stile gp babbarth lungo tutta la fiancata, presi direttamente dalla palio
www.bachecaannunci.it/adpics/dsc00120853.jpg
non c'è verso più si va avanti più le macchine nuove mi fanno piacere quelle vecchie... -
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a me i codolini han sempre fatto 
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Cmq riguardo alla cavalleria credo che vada fatto un ragionamento spostato a quei tempi. Di gente che sapeva metterci mano sull'elettronica ce n'era veramente poca, la maggiorparte dei preparatori era abituato a lavorare solo sulla meccanica pura e sui carburatori, io ho iniziato a vedere punto gt preparate elettronicamente solo parecchio avanti negli anni, altrimenti c'erano i soliti giochetti con iniettori, wg e buchi vari.... -
iuri88 .
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molto incazzata direi!!!!
cmq si poteva ottenere di piu da un 2000. -
.CITAZIONE (Tarpano @ 7/7/2010, 02:10)CITAZIONE (Dark GT @ 6/7/2010, 22:37)Cmq c'è da dire che ci si erano impegnati parecchio!! Xò forse il motore nn era il massimo... 2.0 turbo da "soli" 172 cv. Facevano prima a lascià il 1.4 e modificarlo...
è vero 172 cv per un 2000 turbo erano pochi, ma calcola la potenza di quel motore sotto un'utilitaria a trazione integrale (all'epoca un'esclusiva pazzesca) e calcola rispetto ad un 1400 anteriore che base di partenza totalmente diversa sarebbe stata un 2000 integrale
non sarebbe stato un boom commerciale come lo è stata la gt, ma se l'avessero realizzata e l'avrebbero rinnovata nelle punto successive, ora altrochè mini e corsa opc, la grande punto più potente non avrebbe rivali ahahahahahahahahahah
tocca ancora alle GT pepate bastonare le crucche , sono 15 anni che ste auto combattono per strada e ancora non hanno un'erede degna
Sicuramente poi si sarebbe potuta elaborare da paura...!mi riferivo alla cavalleria nn elevatissima sviluppata da questo motore, bello voluminoso nel vano della punto...
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danypunto .
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ke figata vario zarra ma come mai non l'hanno poi prodotta?
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.CITAZIONE (danypunto @ 3/9/2010, 19:35)ke figata vario zarra ma come mai non l'hanno poi prodotta?
forse x i costi e alla fine non se la comprava nessuno.... -
ciccio1100gt .
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Ai tempi che furono la punto gt con su l'impossibile costava quasi 40 milioni di lire e se avessero messo in commercio la grama2 sarebbe costata almeno 60 milioni e a quel prezzo uno si sarebbe preso un coupé 20v turbo.... Se gli conveniva l'avrebbero venduta di sicuro.... . -
ValerioGTurbo .
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ma questa macchina qualcuno dovrà avercela o no??? che ne dite??? . -
JessiJames .
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bella molto bella!
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Punto, La Storia: La Punto Grama 2 |
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